Verschmutzte Injektoren selbst reinigen

Ein Injektorreiniger, der von vielen Werkstätten für die jährliche Wartung verwendet wird. Zu Recht ist die Reinigung der Injektoren / des Kraftstoffsystems heutzutage zunehmend notwendig, aber warum?

Benzininjektoren verursachen nicht immer Probleme, aber sie können im Laufe der Zeit aufgrund von Umweltverschmutzung schlechter funktionieren. Das Ergebnis ist ein weniger laufruhiger Motor, leichte Stöße und ein höherer Kraftstoffverbrauch.

Das Auslesen mit einem Diagnosegerät zeigt dies nicht sofort an. Elektrisch ist schließlich nichts auszusetzen. Die Frage ist daher, wie die Verschmutzung in den Injektor gelangt. Theoretisch kann es beim Tanken zu Schmutz kommen, aber dafür gibt es Kraftstofffilter im Kraftstoffsystem.

In diesem Blog besprechen wir folgende Themen:

  • Ursache der Verschmutzung des Kraftstoffsystems / Injektoren
  • Injektoren vor Bioethanol schützen
  • Injektorreiniger als Lösung
  • Restliche Kraftstoffanlage reinigen
  • Warum Injektoren / Kraftstoffsystem mit Lindemann reinigen?

Unterschied Injektoren und Zerstäuber

Im Prinzip sind Injektoren und Zerstäuber gleich, der einzige Unterschied besteht darin, dass sie früher Zerstäuber genannt wurden und heute Injektoren sind. Die Funktionsweise ist genau gleich, die Injektoren und Zerstäuber spritzen den Kraftstoff in den Motor ein. Sie befinden sich im Zylinderkopf und es gibt verschiedene Typen wie: Hahnzerstäuber, Lochzerstäuber, zweistufiger Zerstäuber, Pumpzerstäuber und elektromagnetisch betriebener Zerstäuber. Dieselmotoren sprechen eher von Zerstäubern und Benzinmotoren von Injektoren. In diesem Blog können Sie mehr über die Reinigung von Zerstäubern lesen.

Ursache Kraftstoffsystem / Injektorverschmutzung

Die größte Ursache für die Verschmutzung eines Kraftstoffsystems ist das Benzin selbst. Beim Einspritzen verbleibt immer ein Bruchteil in den Injektoren. Diese bilden eine harzige Ablagerung. Darüber hinaus gibt es im Benzin alle Arten von Dopes, die sich beispielsweise auch auf der Nadel oder dem Sitz des Injektors ablagern.

Dafür testen die Tankstellen ihren Kraftstoff ausgiebig, aber das Endergebnis wird immer ein Kompromiss zwischen dem Gewünschten und dem Bezahlbaren sein.

Außerdem spielt manchmal die Alterung des Kraftstoffs eine Rolle. Die meisten Leute fahren ihr Auto täglich oder zumindest wöchentlich. Das Benzin hat dann keine Chance zu altern. Wird ein Auto jedoch längere Zeit nicht genutzt, beispielsweise über den Winter (Wohnmobile, aber auch Motorräder) oder bei Pkw, die mit Flüssiggas betrieben werden, kann es zu einer Alterung des Kraftstoffs kommen. Die flüchtigen Stoffe verdampfen und hinterlassen eine gummiartige Substanz mit katastrophalen Folgen für die Injektoren. Die Alterung des Kraftstoffs ist seit der Einführung von E10-Benzin zu einem wachsenden Problem geworden. Dieser neue Kraftstoff hat eine viel kürzere Haltbarkeit als herkömmlicher Kraftstoff.

Injektoren vor Bioethanol schützen

Die Kraftstoffzusammensetzung hat sich sowohl bei Benzin als auch bei Diesel in den letzten Jahren verändert. Seit 2017 wird Bioethanol beigemischt und seit Oktober 2019 sind dem Benzin sogar 10 % Bioethanol vorgeschrieben.

Ethanol ist hygroskopisch, das heißt, es zieht Wasser an. Wenn Ethanol mit Wasser reagiert, altert das Benzin viel schneller. Dadurch lagern sich die gummiartigen Stoffe noch schneller im Kraftstoffsystem ab und können die Filter und Injektoren verstopfen.

Reines Wasser ist völlig katastrophal. Wenn Wasser in die Injektoren eindringt, entstehen Kalkablagerungen und durch die hohen Temperaturen entsteht Dampf, der den Schmierfilm angreift und den Injektor ernsthaft beschädigt.

Sie möchten Ihre Injektoren vor Feuchtigkeit schützen? Dann ist der Lindemann Fuel System Cleaner die beste Option. Sie können sich nur vor Feuchtigkeit schützen, indem Sie bei jedem Tanken einen kleinen Spritzer hinzufügen. Der Lindemann FSC trennt das Wasser vom Kraftstoff und sorgt dafür, dass es im Kraftstofffilter verbleibt.

Moderne Motoren haben ein Hochdruck-Kraftstoffsystem mit engen Toleranzen. Es empfiehlt sich daher, die richtigen Kraftstofffilter einzubauen und regelmäßig, mindestens jährlich, auszutauschen.

Injektorreiniger höchster Qualität als Lösung!

Die Verschmutzung des Kraftstoffsystems ist sehr allmählich. Die ersten Jahre werden nicht viel stören, aber sobald Injektoren aufgrund der oben genannten Ursachen Probleme verursachen, kann dies viel Geld kosten.

Dies gilt also: Vorbeugen ist besser als heilen. Eine jährliche Wartung (jährlich) der Injektoren und des restlichen Kraftstoffsystems durch ein Reinigungsadditiv kann bereits große Kostenpositionen vermeiden.

Mit dem Lindemann Service Cleaner Benzin (und Diesel) können Sie das Kraftstoffsystem ganz einfach selbst reinigen. Mit diesem Produkt können Sie Ihre Injektoren und Zerstäuber auch selbst reinigen. Es wird empfohlen, dies alle 5000 km präventiv anzuwenden. Dieser Injektorreiniger ist auch sehr gut geeignet, wenn die Injektoren bereits verschmutzt sind.

Restliche Kraftstoffanlage reinigen

Besonders wichtig ist es, die Injektoren gelegentlich zu reinigen, da diese sehr empfindlich gegen Verschmutzung sind. Es ist jedoch auch wichtig, den Rest des Kraftstoffsystems sofort zu reinigen.

Neben den Einspritzdüsen müssen auch Leitungen, Kraftstoffpumpe, Ventile und Vergaser gewartet werden. Brauchst du dafür noch ein Additiv? Nein, zum Glück nicht! Die Lindemann Service Cleaner reinigen nicht nur die Injektoren, sondern auch den Rest des Kraftstoffsystems!

Warum der Lindemann Injektorreiniger?

Jede Additivmarke hat einen Kraftstoffsystem- oder Einspritzdüsenreiniger im Sortiment. Warum sollten Sie sich für Lindemann entscheiden?

Die Additive von Lindemann enthalten im Gegensatz zu den meisten Wettbewerbern eine deutlich höhere Wirkstoffkonzentration. Sie müssen sich vorstellen, dass ein Additiv nicht zu 100% aus Chemikalien besteht, denn sonst erhalten Sie ein unbezahlbares Produkt. Die Chemikalien (Wirkstoffe, in diesem Fall Reinigungsmittel) werden mit weißem Petroleum (Reinbenzin) ergänzt. Es hängt jedoch von der Marke ab, wie viel Prozent der Wirkstoffe in einem Zusatzstoff enthalten sind. Die Additivquote von Lindemann liegt mit rund 80 % sehr hoch, viele Wettbewerber bleiben bei rund 20 % hängen.

Dies führt letztendlich zu einer stärkeren und dauerhafteren Wirkung der Additive. Mit einem Injektorreiniger von Lindemann entscheiden Sie sich für Qualität!

Haben Sie Fragen und / oder Kommentare zu diesem Blog? Bitte kontaktieren Sie uns unverbindlich. Lindemann Injektorreiniger bestellen? Klicken Sie auf „Hier bestellen“