Kurbelgehäusedruck reduzieren

Der Kurbelgehäusedruck ist ein häufiges Problem bei mehreren Fahrzeugen wie Autos und Traktoren. Ursache des Kurbelgehäusedrucks sind festsitzende und/oder verschlissene Kolbenringe. Da die Kolbenringe den Raum nicht mehr richtig ausfüllen, werden die Verbrennungsgase an den Kolben vorbeigedrückt und in das Kurbelgehäuse geblasen, wodurch Kurbelgehäusedruck entsteht. Wie Sie dies selbst verhindern und beheben können, erfahren Sie hier.

Kurbelgehäusedruck verhindern

Kurbelgehäusedruck kann durch den Schutz der Kolbenringe verhindert werden. Beim Kaltstart ist noch kein Ölfilm auf den beweglichen Teilen vorhanden. Die Wahrscheinlichkeit eines Metall-auf-Metall-Kontakts steigt, sodass die Kolbenringe schneller verschleißen. Dies kann mit der Lindemann Engine Performance Treatment verhindert werden. Dieses Additiv enthält Teflonpartikel, die sich auf allen beweglichen Teilen absetzen und sozusagen eine dünne Filmschicht bilden, die Metall-Metall-Kontakt und Verschleiß verhindert. Außerdem kann Kurbelgehäusedruck durch festsitzende und/oder verschlissene Kolbenringe verursacht werden.

Kurbelgehäuseentlüftungssystem

Aufgrund von Umweltauflagen dürfen die Verbrennungsgase nicht in die Umwelt entweichen. Aus diesem Grund verfügt der Verbrennungsmotor über eine Kurbelgehäuseentlüftung, bei der die Luft im Saugrohr durch den Luftfilter saubere Luft ansaugt und durch das Kurbelgehäuse zirkuliert. Die Kurbelgehäusedämpfe werden dann in den Brennraum der Zylinder abgegeben und dort verbrannt. Wenn die Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr funktioniert, kann Schwarzschlamm entstehen, bzw. Schwarzschlamm mit der Gefahr eines Motorschadens. Durch die heißen Verbrennungsgase verdampft das Öl und es kommt zum Ölverbrauch! Außerdem besteht die Möglichkeit von Kompressionsverlusten mit der Folge, dass die Leistung reduziert wird.

Kurbelgehäusedruck lösen

Die Ursachen und Folgen des Kurbelgehäusedrucks sind nun klar, aber wie kann man das beheben? Festsitzende Kolbenringe sind das Problem des Kurbelgehäusedrucks und müssen mit einem Reinigungszusatz gelöst werden. Lindemann Oil System Cleaner sorgt dafür, dass das angebackene Öl entfernt wird und sich die Kolbenringe lösen. Der Oil System Cleaner und die Engine Performance Treatment sind die perfekte Kombination, um den Kurbelgehäusedruck zu entlasten und in Zukunft zu verhindern!

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