Limpie usted mismo los inyectores contaminados

Un limpiador de inyectores, se utiliza en muchos talleres para el mantenimiento anual. Y con razón, limpiar los inyectores / sistema de combustible es cada vez más necesario hoy en día, pero ¿por qué?

Los inyectores de gasolina no siempre causan problemas, pero pueden funcionar peor con el tiempo debido a la contaminación. El resultado es un motor de funcionamiento menos suave, golpes ligeros y un mayor consumo de combustible.

La lectura con un dispositivo de diagnóstico no indica esto inmediatamente. Después de todo, eléctricamente no hay nada de malo. Por tanto, la cuestión es cómo llega la contaminación al inyector. Teóricamente, puede haber algo de suciedad al repostar, pero para eso hay filtros de combustible colocados en el sistema de combustible.

En este blog discutiremos los siguientes temas:

  • Causa de contaminación del sistema de combustible / inyectores
  • Proteja los inyectores contra el bioetanol
  • Limpiador de inyectores como solución
  • Limpiar el resto del sistema de combustible
  • ¿Por qué limpiar sus inyectores / sistema de combustible con Lindemann?

Inyectores diferenciales y atomizadores

En principio, inyectores y atomizadores son iguales, la única diferencia es que antes lo llamaban atomizador y hoy son inyectores. El funcionamiento es exactamente el mismo, los inyectores y atomizadores inyectan el combustible en el motor. Están ubicados en la culata y hay diferentes tipos como: atomizador de grifo, atomizador de orificio, atomizador de dos etapas, atomizador de bomba y atomizador de operación electromagnética. Es más probable que los motores diésel hablen de atomizadores y los motores de gasolina de inyectores. En este blog puedes leer más sobre la limpieza de atomizadores.

Causa de contaminación del sistema de combustible / inyector

La principal causa de contaminación de un sistema de combustible proviene de la propia gasolina. Durante la inyección, siempre queda una fracción en los inyectores. Estos forman un depósito resinoso. Además, existen todo tipo de aditivos en gasolina que también se depositan, por ejemplo, en la aguja o asiento del inyector.

Las compañías de gasolina prueban su combustible extensamente para esto, pero el resultado final siempre será un compromiso entre lo que se desea y lo que es asequible.

Además, el envejecimiento del combustible a veces juega un papel importante. La mayoría de las personas conducen sus automóviles a diario, o al menos semanalmente. Entonces, la gasolina no tendrá la oportunidad de envejecer. Sin embargo, si un automóvil no se usa durante mucho tiempo, por ejemplo durante el período invernal (campistas pero también motocicletas) o con automóviles que funcionan con GLP, el combustible puede envejecer. Los volátiles se evaporan, dejando una sustancia gomosa con desastrosas consecuencias para los inyectores. El envejecimiento del combustible se ha convertido en un problema creciente desde la introducción de la gasolina E10. Este nuevo combustible tiene una vida útil mucho más corta que el combustible tradicional.

Causa de contaminación del sistema de combustible / inyector

La composición del combustible, tanto para gasolina como para diésel, ha cambiado en los últimos años. Desde 2017, se ha agregado bioetanol y desde octubre de 2019, incluso se ha agregado obligatoriamente 10% de bioetanol a la gasolina.

El etanol es higroscópico, lo que significa que atrae el agua. Cuando el etanol reacciona con el agua, la gasolina envejece mucho más rápido. Como resultado, las sustancias similares a las gomas se depositan aún más rápido en el sistema de combustible, por lo que pueden obstruir los filtros y los inyectores.

El agua pura es completamente desastrosa. Si entra agua en los inyectores, se producirán depósitos de cal y las altas temperaturas provocarán la formación de vapor, lo que afectará a la película lubricante y dañará gravemente el inyector.

¿Quiere proteger sus inyectores de la humedad? Entonces Lindemann Fuel System Cleaner es la mejor opción. Solo puede protegerse contra la humedad agregando un pequeño toque con cada repostaje. El Lindemann FSC separa el agua del combustible y asegura que permanezca en el filtro de combustible.

Los motores modernos tienen un sistema de combustible de alta presión con tolerancias estrechas. Por tanto, es aconsejable instalar los filtros de combustible correctos y sustituirlos periódicamente, al menos una vez al año.

¡Limpiador de inyectores de la más alta calidad como solución!

La contaminación del sistema de combustible es muy gradual. Los primeros años no serán una gran molestia, pero en el momento en que los inyectores causen problemas debido a las causas mencionadas anteriormente, puede costar mucho dinero.

Por lo tanto, es mejor prevenir que curar. El mantenimiento anual (anual) de los inyectores y el resto del sistema de combustible mediante un aditivo de limpieza ya puede evitar costos elevados.

Con Lindemann Service Cleaner Petrol (y Diesel) puede limpiar fácilmente el sistema de combustible usted mismo. Con este producto también puede limpiar sus inyectores y atomizadores usted mismo. Se recomienda aplicarlo de forma preventiva cada 5000 km. Este limpiador de inyectores también es muy adecuado si los inyectores ya están sucios.

Limpiar el resto del sistema de combustible

Es especialmente importante limpiar los inyectores de vez en cuando, porque son muy sensibles a la contaminación. Sin embargo, también es importante limpiar el resto del sistema de combustible inmediatamente.

Además de los inyectores, también deben revisarse las tuberías, la bomba de combustible, las válvulas y el carburador. ¿Necesitas otro aditivo para eso? ¡No, afortunadamente no! Los limpiadores de servicio Lindemann no solo limpian los inyectores, sino también el resto del sistema de combustible.

¿Por qué el limpiador de inyectores Lindemann?

Todas las marcas de aditivos tienen un sistema de combustible o un limpiador de inyectores en su gama. ¿Por qué debería elegir Lindemann?

Los aditivos de Lindemann, a diferencia de la mayoría de los competidores, contienen una concentración mucho mayor de ingredientes activos. Debes imaginar que un aditivo no está compuesto al 100% por químicos, porque de lo contrario obtendrás un producto invaluable. Los productos químicos (activos, en este caso sustancias de limpieza) se complementan con petróleo blanco (gasolina pura). Sin embargo, depende de la marca que elija qué porcentaje de sustancias activas se incluyen en un aditivo. Los aditivos de Lindemann tienen una tasa muy alta de alrededor del 80%, y muchos competidores se quedan estancados en alrededor del 20%.

En última instancia, esto da como resultado una acción más potente y duradera de los aditivos. Cuando elige un limpiador de inyectores de Lindemann, elige calidad.

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