Limpie usted mismo los inyectores contaminados

Como limpiador de inyectores, muchos talleres lo utilizan para el mantenimiento anual. Y con razón, la limpieza de los inyectores/sistema de combustible es cada vez más necesaria hoy en día, pero ¿por qué? Los inyectores de gasolina no siempre causan problemas, pero pueden funcionar peor con el tiempo debido a la contaminación. El resultado es un motor que funciona menos suavemente, golpes ligeros y un mayor consumo de combustible. La lectura con un dispositivo de diagnóstico no indica esto inmediatamente. Después de todo, eléctricamente no hay nada malo. Por lo tanto, la pregunta es cómo llega la contaminación al inyector. Teóricamente, puede haber algo de suciedad al repostar, pero para eso hay filtros de combustible colocados en el sistema de combustible. En este blog trataremos los siguientes temas:
  • Causa de contaminación del sistema de combustible/inyectores
  • Protege los inyectores contra el bioetanol
  • Limpiador de inyectores como solución
  • Limpie el resto del sistema de combustible
  • ¿Por qué limpiar sus inyectores/sistema de combustible con Lindemann?

Inyectores de diferencia y atomizadores

En principio, los inyectores y atomizadores son lo mismo, la única diferencia es que antes lo llamaban atomizador y hoy son inyectores. El funcionamiento es exactamente el mismo, los inyectores y atomizadores inyectan el combustible al motor. Están ubicados en la culata y existen diferentes tipos como: atomizador de grifo, atomizador de orificio, atomizador de dos etapas, atomizador de bomba y atomizador de operación electromagnética. Es más probable que los motores diesel hablen de atomizadores y los motores de gasolina de inyectores. En este blog puedes leer más sobre la limpieza de atomizadores.

Causa de la contaminación del sistema de combustible/inyector

La principal causa de contaminación de un sistema de combustible proviene de la propia gasolina. Durante la inyección siempre queda una fracción en los inyectores. Estos forman un depósito resinoso. Además, en la gasolina existen todo tipo de estupefacientes que también se depositan, por ejemplo, en la aguja o el asiento del inyector. Las compañías de gasolina prueban su combustible extensamente para esto, pero el resultado final siempre será un compromiso entre lo que se desea y lo que es asequible. Además, el envejecimiento del combustible a veces juega un papel. La mayoría de las personas manejan sus autos diariamente, o al menos semanalmente. La gasolina entonces no tendrá oportunidad de envejecer. Sin embargo, si un automóvil no se utiliza durante mucho tiempo, por ejemplo, durante el período de invierno (autocaravanas pero también motocicletas) o con automóviles que funcionan con GLP, el combustible puede envejecer. Los volátiles se evaporaron, dejando una sustancia parecida a la goma con consecuencias desastrosas para los inyectores. El envejecimiento del combustible se ha convertido en un problema creciente desde la introducción de la gasolina E10. Este nuevo combustible tiene una vida útil mucho más corta que el combustible tradicional.

Proteger inyectores contra Bioetanol

La composición del combustible, tanto para gasolina como para diésel, ha cambiado en los últimos años. Desde 2017 se añade bioetanol y desde octubre de 2019 es incluso obligatorio añadir un 10% de bioetanol a la gasolina. El etanol es higroscópico, lo que significa que atrae agua. Cuando el etanol reacciona con el agua, la gasolina envejece mucho más rápido. Como resultado, las sustancias gomosas se depositan aún más rápido en el sistema de combustible, por lo que pueden obstruir los filtros y los inyectores. El agua pura es completamente desastrosa. Si entra agua en los inyectores, se formará cal y las altas temperaturas harán que se forme vapor, lo que afectará la película lubricante y dañará gravemente el inyector. ¿Quieres proteger tus inyectores de la humedad? Entonces el limpiador del sistema de combustible Lindemann es la mejor opción. Solo puede protegerse contra la humedad agregando una pequeña salpicadura con cada repostaje. El Lindemann FSC separa el agua del combustible y se asegura de que permanezca en el filtro de combustible. Los motores modernos tienen un sistema de combustible de alta presión con tolerancias estrechas. Por lo tanto, es recomendable instalar los filtros de combustible correctos y reemplazarlos regularmente, al menos una vez al año.

¡Limpiador de inyectores de la más alta calidad como solución!

La contaminación del sistema de combustible es muy gradual. Los primeros años no serán una gran molestia, pero en el momento en que los inyectores causen problemas debido a las causas mencionadas anteriormente, puede costar mucho dinero. Por lo tanto, esto se aplica es mejor prevenir que curar. El mantenimiento anual (anual) de los inyectores y del resto del sistema de combustible mediante un aditivo de limpieza ya puede evitar partidas de gran coste. Con el limpiador de servicio de gasolina (y diésel) de Lindemann, usted mismo puede limpiar fácilmente el sistema de combustible. Con este producto también puedes limpiar tú mismo tus inyectores y atomizadores. Se recomienda aplicarlo de forma preventiva cada 5000 km. Este limpiador de inyectores también es muy adecuado si los inyectores ya están sucios.

Limpie el resto del sistema de combustible

Es especialmente importante limpiar los inyectores de vez en cuando, ya que son muy sensibles a la contaminación. Sin embargo, también es importante limpiar inmediatamente el resto del sistema de combustible. Además de los inyectores, también se deben revisar las tuberías, la bomba de combustible, las válvulas y el carburador. ¿Necesitas otro aditivo para eso? ¡No, afortunadamente no! ¡Los limpiadores de servicio de Lindemann no solo limpian los inyectores, sino también el resto del sistema de combustible!

¿Por qué el limpiador de inyectores Lindemann?

Cada marca de aditivos tiene un sistema de combustible o limpiador de inyectores en su gama. ¿Por qué elegir Lindemann? Los aditivos de Lindemann, a diferencia de la mayoría de los competidores, contienen una concentración mucho mayor de ingredientes activos. Debes imaginar que un aditivo no está compuesto al 100% por químicos, porque de lo contrario obtendrás un producto impagable. Los productos químicos (activos, en este caso sustancias de limpieza) se complementan con petróleo blanco (gasolina pura). No obstante, depende de la marca que elijas qué porcentaje de principios activos se incluyen en un aditivo. Los aditivos de Lindemann tienen una tasa muy alta de alrededor del 80 %, y muchos competidores se quedan estancados en alrededor del 20 %. En última instancia, esto da como resultado una acción más potente y duradera de los aditivos. ¡Cuando elige un limpiador de inyectores de Lindemann, elige calidad! ¿Tiene preguntas y/o comentarios basados ​​en este blog? Póngase en contacto con nosotros sin compromiso. ¿Está pidiendo el limpiador de inyectores Lindemann? Haga clic en «Pedir aquí»