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Hay muchos tipos y tamaños diferentes de engranajes. Desde pequeños engranajes hasta grandes engranajes industriales. Una rueda dentada se desliza y rueda, por así decirlo, causando fricción y una máquina puede continuar funcionando. Los engranajes tienen el propósito de transferir movimientos de rotación de un engranaje a otro engranaje. Los engranajes giran las 24 horas del día, los 7 días de la semana en todas las condiciones, una película lubricante entre los engranajes evita el contacto de metal con metal y, por lo tanto, el desgaste. Los dientes de un engranaje son los que están más cargados y es más probable que se desgasten o incluso se rompan. El mantenimiento innecesario, el tiempo de inactividad de la máquina y las piezas nuevas son muy costosos para una empresa. Por lo tanto, la lubricación de los engranajes es esencial.
Lubrique la transmisión de engranajes
El desgaste y el daño de los engranajes se pueden prevenir en gran medida cuando los engranajes (abiertos), las cajas de engranajes y las cajas de engranajes helicoidales se lubrican con lubricantes como grasas y aceites.
Los lubricantes y aditivos Lindemann reducen significativamente la fricción y protegen los sellos y juntas. Menos fricción da como resultado temperaturas más bajas y menos costos de energía. ¡Esto se traduce en un considerable ahorro de costes a largo plazo! Los lubricantes Lindemann se adherirán a las superficies y no serán empujados. La grasa Blue-G mantiene su consistencia original. No se espesa y no se adelgaza, ya que es resistente a la oxidación.
Las propiedades de presión extrema y antidesgaste garantizan que la grasa Lindemann Blue-G ofrezca una larga vida útil en condiciones de alto impacto y carga, desde temperaturas bajas a muy altas. Además, Blue-G contiene teflón (PTFE) que proporciona lubricación residual en las condiciones más duras, además de mejorar las características de presión extrema de la grasa.
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