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Il existe de nombreux types et tailles d’engrenages différents. Des petits engrenages aux grands engrenages industriels. Une roue dentée glisse et roule, pour ainsi dire, provoquant des frictions et une machine peut continuer à fonctionner. Les engrenages ont pour but de transférer les mouvements de rotation d’un engrenage à un autre engrenage. Les engrenages tournent 24 à 7 dans toutes les conditions, un film lubrifiant entre les engrenages empêche le contact métal sur métal et donc l’usure. Les dents d’un engrenage sont les plus chargées et sont plus susceptibles de s’user ou même de se casser. Les entretiens inutiles, les temps d’arrêt des machines et les nouvelles pièces sont très coûteux pour une entreprise. La lubrification des engrenages est donc indispensable.
Lubrifier la transmission à engrenages
L’usure et les dommages des engrenages peuvent être largement évités lorsque les engrenages (ouverts), les boîtes de vitesses et les boîtes de vitesses à vis sans fin sont lubrifiés avec des lubrifiants tels que des graisses et des huiles.
Les lubrifiants et additifs Lindemann réduisent considérablement la friction et protègent les joints et les joints. Moins de friction entraîne des températures plus basses et des coûts énergétiques moindres. Cela se traduit par des économies considérables sur le long terme ! Les lubrifiants Lindemann adhéreront aux surfaces et ne seront pas repoussés. La graisse Blue-G conserve sa consistance d’origine. Il ne s’épaissit pas et ne se dilue pas, car il résiste à l’oxydation.
Les propriétés de pression extrême et anti-usure garantissent que la graisse Lindemann Blue-G offre une longue durée de vie dans des conditions de choc et de charge élevées, de basses à très hautes températures. De plus, Blue-G contient du Teflon (PTFE) qui fournit une lubrification résiduelle dans les conditions les plus difficiles, ainsi qu’une amélioration des caractéristiques extrême pression de la graisse.
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