Moteur à tic-tac/cliquetis. Ce qu’il faut faire?

Un tic-tac ou un cliquetis dans le moteur est un problème courant, généralement causé par les soupapes. Ça ne sonne pas bien et ce n’est pas bien non plus. De plus, les coûts peuvent être élevés si rien n’est fait à ce sujet. Dans ce blog, nous examinerons de plus près les sujets suivants. Cliquez sur les informations que vous recherchez.
  • A quoi servent les vannes ?
  • Deux types de vannes
  • Est-il dangereux de continuer à rouler avec un moteur à tic-tac ?
  • Éviter le tic-tac des soupapes
  • La solution pour les vannes à tic-tac/cliquetis

A quoi servent les vannes ?

Les moteurs à combustion ont des soupapes d’admission et de sortie. Les soupapes sont montées dans la culasse et sont ouvertes et fermées par un arbre à cames. Le mélange carburé est aspiré par les soupapes d’admission puis les gaz d’échappement sont évacués par les soupapes d’échappement. Il est important que les soupapes fonctionnent correctement, afin que l’ouverture et la fermeture des soupapes se produisent au bon moment pour obtenir une combustion parfaite.

Deux types de vannes

Parfois, vous entendez un bruit de tic-tac ou de cliquetis dans le moteur et dans la plupart des cas, ce bruit de tic-tac est causé par un problème avec les soupapes. Les soupapes de taraudage sont particulièrement audibles au ralenti. Le tic-tac augmente lorsque vous roulez plus vite ou lorsque le régime moteur est augmenté. Avec des moteurs qui tournent bien, vous entendrez presque ou pas le tic-tac des soupapes. Il existe deux méthodes courantes de fonctionnement des vannes. En pratique, on parle de vannes réglables manuellement et de vannes à commande hydraulique. Les deux peuvent provoquer un tic-tac sous le capot. Un tic-tac de soupapes réglables est une question de réglage de la soupape, un travail que tout mécanicien peut facilement faire. Un bruit de tic-tac de soupapes à commande hydraulique est souvent causé par la pollution ou un manque d’huile moteur. Les vannes hydrauliques sont commandées par la pression d’huile. Lorsque les vannes hydrauliques commencent à tiquer, il est recommandé de vérifier d’abord le niveau d’huile. Si tout va bien, le problème peut provenir (de la contamination) des poussoirs de soupape. Le remplacement est souvent la solution, mais cela coûte assez cher. Si le problème est lié à la pollution, une solution moins chère est disponible.

Bruit de cliquetis/tic-tac nocif ?

Conduire trop longtemps avec un bruit de cliquetis ou de tic-tac causé par les poussoirs de soupapes ne doit pas être nocif en premier lieu, à condition que l’huile soit au niveau requis. Cependant, il n’est pas toujours certain que le son provienne des poussoirs de soupapes. Nous vous recommandons donc de toujours aller chez un garagiste pour vérifier d’où vient le bruit. S’il ne sort pas des poussoirs de soupape, il peut s’agir de la courroie de distribution ou des roulements à l’intérieur du moteur, par exemple. Dans ce cas, conduire n’est pas une bonne idée.

Prévenir le tic-tac des soupapes

Avant de passer à la solution pour le bruit de tic-tac dans votre moteur, il est important de savoir comment le prévenir à l’avenir et maintenir le moteur en bon état général. La plus grande usure se produit au démarrage à froid. Lors d’un démarrage à froid, l’huile moteur est complètement vidangée dans le carter d’huile. Il faut toujours un certain temps avant que l’huile soit complètement pompée à travers le moteur. Cela garantit qu’il n’y a pas de lubrification et qu’il y a un contact métal sur métal. Cela sera évité en ajoutant Lindemann Engine Performance Treatment. Les particules de téflon en sont responsables car elles se déposent sur toutes les pièces mobiles, empêchant le contact métal contre métal. Le Lindemann Engine Performance Treatment assure également un fonctionnement plus efficace du moteur. Parce que le téflon donne encore moins de frottement que l’huile, le moteur aura moins de résistance. De cette façon, le moteur a besoin de moins d’énergie (carburant) pour faire son travail. Il peut déjà y avoir un bénéfice immédiat car la voiture est plus économique et dispose d’une puissance plus efficace. Enfin, le Engine Performance Treatment a également des propriétés nettoyantes et prévient la pollution. Les vapeurs d’huile grasse qui causent la pollution ne se déposent pas sur la couche de téflon qui est appliquée en ajoutant ce produit. De plus, ce produit peut également être utilisé à titre curatif en raison de son effet nettoyant, mais vous en saurez plus à ce sujet plus tard.

La solution pour les vannes à retardement

La pollution provoque souvent le bruit de cliquetis des vannes. Ainsi, en nettoyant les vannes, vous pouvez réparer ce bruit. Comme mentionné, les soupapes sont actionnées par un arbre à cames. La liaison entre la came de l’arbre à cames et la soupape pour les soupapes réglables manuellement est assurée par le culbuteur et pour l’actionnement hydraulique de la soupape par une levée de soupape. Ce poussoir de soupape est rempli d’huile et si cela n’est pas fait assez rapidement en raison de la contamination du canal d’alimentation en huile, le poussoir commencera à tiquer. Nous pouvons proposer deux solutions pour éliminer la pollution. Tout d’abord, pour nettoyer à nouveau le canal d’huile, le Lindemann Oil System Cleaner a été développé. Cependant, vous devez également remplacer le filtre à huile et l’huile lors de l’utilisation de ce produit. Si cela est prévu à court terme, nous vous recommandons d’utiliser le nettoyant pour système d’huile. Si la vidange n’est pas prévue à court terme, nous avons un autre produit qui nettoie les poussoirs de soupapes. Le Lindemann Engine Performance Treatment n’est pas seulement préventif mais peut également être utilisé de manière curative lorsqu’il s’agit de poussoirs de soupapes à retardement. Il contient en plus du téflon également des agents de nettoyage. Ces agents de nettoyage vont dissoudre les dépôts, après quoi ils sont filtrés de l’huile par le filtre à huile. Un avantage supplémentaire est que le traitement de performance du moteur contient également du Téflon, qui protège le moteur contre l’usure et connaîtra moins de résistance. Quelque chose qui se traduira par moins de bruit de moteur en général et un fonctionnement plus efficace (économies de carburant légères). En conclusion, le Engine Performance Treatment peut être ajouté à l’huile moteur à tout moment, sans avoir à changer l’huile et le filtre à huile par la suite ! Vous pouvez acheter les additifs dans notre propre magasin ou auprès de l’un de nos revendeurs. Par le bouton « Commander ici », vous serez directement dirigé vers le traitement de performance du moteur dans notre boutique.