Nettoyez vous-même les injecteurs contaminés

Nettoyant injecteurs, il est utilisé par de nombreux garages pour l’entretien annuel. Et à juste titre, le nettoyage des injecteurs/système de carburant est de plus en plus nécessaire de nos jours, mais pourquoi ?

Les injecteurs d’essence ne causent pas toujours de problèmes, mais ils peuvent fonctionner moins bien avec le temps en raison de la pollution. Le résultat est un moteur moins silencieux, des chocs légers et une consommation de carburant plus élevée.

La lecture avec un appareil de diagnostic ne l’indique pas immédiatement. Après tout, électriquement, il n’y a rien de mal. La question est donc de savoir comment la pollution pénètre dans l’injecteur. Théoriquement, il peut y avoir de la saleté lors du ravitaillement, mais pour cela il y a des filtres à carburant placés dans le système de carburant.

Dans ce blog, nous aborderons les sujets suivants :

  • Cause de contamination du système de carburant / injecteurs
  • Protéger les injecteurs du bioéthanol
  • Injector Cleaner comme solution
  • Nettoyer le reste du système de carburant
  • Pourquoi nettoyer vos injecteurs / circuit de carburant avec Lindemann ?

Différence injecteurs et atomiseurs

En principe, les injecteurs et les atomiseurs sont les mêmes, la seule différence est qu’ils appelaient cela un atomiseur et aujourd’hui ce sont des injecteurs. Le fonctionnement est exactement le même, les injecteurs et atomiseurs injectent le carburant dans le moteur. Ils sont situés dans la culasse et il en existe différents types tels que : atomiseur à robinet, atomiseur à trou, atomiseur à deux étages, atomiseur à pompe et atomiseur à commande électromagnétique. Les moteurs diesel parlent plutôt d’atomiseurs et les moteurs essence parlent d’injecteurs. Dans ce blog, vous pouvez en savoir plus sur le nettoyage des atomiseurs.

Cause du système de carburant / contamination des injecteurs

La principale cause de pollution d’un système de carburant vient de l’essence elle-même. Lors de l’injection, une fraction reste toujours dans les injecteurs. Ceux-ci forment un dépôt résineux. De plus, il existe toutes sortes de dopes dans l’essence qui se déposent également, par exemple, sur le pointeau ou le siège de l’injecteur.

Les compagnies pétrolières testent largement leur carburant pour cela, mais le résultat final sera toujours un compromis entre ce qui est souhaité et ce qui est abordable.

De plus, le vieillissement du carburant joue parfois un rôle. La plupart des gens conduisent leur voiture quotidiennement, ou au moins une fois par semaine. L’essence n’aura alors aucune chance de vieillir. Cependant, si une voiture n’est pas utilisée pendant une longue période, par exemple en période hivernale (campeurs mais aussi motos) ou avec des voitures qui roulent au GPL, un vieillissement du carburant peut se produire. Les volatiles s’évaporent, laissant une substance ressemblant à de la gomme avec des conséquences désastreuses pour les injecteurs. Le vieillissement du carburant est devenu un problème croissant depuis l’introduction de l’essence E10. Ce nouveau carburant a une durée de conservation beaucoup plus courte que le carburant traditionnel.

Protéger les injecteurs contre le bioéthanol

La composition du carburant, tant pour l’essence que pour le diesel, a changé ces dernières années. Depuis 2017, du bioéthanol a été ajouté et depuis octobre 2019, 10 % de bioéthanol est même obligatoirement ajouté à l’essence.

L’éthanol est hygroscopique, ce qui signifie qu’il attire l’eau. Lorsque l’éthanol réagit avec l’eau, l’essence vieillit beaucoup plus rapidement. En conséquence, les substances ressemblant à de la gomme se déposent encore plus rapidement dans le système de carburant, de sorte qu’elles peuvent obstruer les filtres et les injecteurs.

L’eau pure est complètement désastreuse. Si de l’eau pénètre dans les injecteurs, cela provoquera du calcaire et les températures élevées provoqueront la formation de vapeur, ce qui affectera le film lubrifiant et endommagera gravement l’injecteur.

Vous souhaitez protéger vos injecteurs de l’humidité ? Alors le nettoyant pour système de carburant Lindemann est la meilleure option. Vous ne pouvez vous protéger de l’humidité qu’en ajoutant une petite éclaboussure à chaque ravitaillement. Le Lindemann FSC sépare l’eau du carburant et garantit qu’elle reste dans le filtre à carburant.

Les moteurs modernes ont un système de carburant à haute pression avec des tolérances étroites. Il est donc conseillé d’installer les bons filtres à carburant et de les remplacer régulièrement, au moins une fois par an.

Highest quality injector cleaner as a solution!

Fuel system pollution is very gradual. The first few years will not be much of a nuisance, but the moment that injectors cause problems due to the causes mentioned above, it can cost serious money.

So, this applies prevention is better than cure. Annual maintenance (yearly) of the injectors and the rest of the fuel system by a cleaning additive can already prevent large cost items.

With the Lindemann Service Cleaner Petrol (and Diesel) you can easily clean the fuel system yourself. With this product you can also clean your injectors and atomizers yourself. It is recommended to apply this preventively every 5000 km. This injector cleaner is also very suitable if the injectors are already dirty.

Nettoyer le reste du système de carburant

Il est particulièrement important de nettoyer occasionnellement les injecteurs, car ils sont très sensibles à la pollution. Cependant, il est également important de nettoyer immédiatement le reste du système de carburant.

En plus des injecteurs, les tuyaux, la pompe à carburant, les soupapes et le carburateur doivent également être entretenus. Avez-vous besoin d’un autre additif pour cela? Non, heureusement non ! Les nettoyants de service Lindemann nettoient non seulement les injecteurs, mais aussi le reste du système de carburant !

Pourquoi le nettoyeur d'injecteurs Lindemann ?

Chaque marque d’additif a un système de carburant ou un nettoyant pour injecteurs dans sa gamme. Pourquoi choisir Lindemann ?

Les additifs de Lindemann, contrairement à la plupart des concurrents, contiennent une concentration beaucoup plus élevée d’ingrédients actifs. Vous devez imaginer qu’un additif n’est pas composé à 100 % de produits chimiques, car sinon vous obtiendrez un produit inestimable. Les produits chimiques (actifs, dans ce cas des substances nettoyantes) sont complétés par du pétrole blanc (essence pure). Cependant, cela dépend de la marque que vous choisissez quel pourcentage de substances actives sont inclus dans un additif. Les additifs de Lindemann sont à un taux très élevé d’environ 80%, avec de nombreux concurrents bloqués à environ 20%.

En fin de compte, cela se traduit par une action plus puissante et plus durable des additifs. Lorsque vous prenez un nettoyant pour injecteurs Lindemann, vous choisissez la qualité !

Vous avez des questions et/ou des commentaires basés sur ce blog ? Veuillez nous contacter sans engagement. Vous commandez le nettoyeur d’injecteurs Lindemann ? Cliquez sur « Commander ici »