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Avec du faux air vous souffrez d’un mélange pauvre dans les cylindres. C’est parce qu’il y a trop d’air dans le mélange, ce qui entraîne un dysfonctionnement du moteur. Le faux air est aspiré après le carburateur. Le faux air provoque, entre autres, un moteur qui ne tourne pas au ralenti à haut régime. Bref, le moteur tourne mal, votre cylindre chauffe trop et un bourrage peut se produire.

De l’air faux peut se former au niveau de la bougie, entre le carburateur et le collecteur, le collecteur et le cylindre, et au niveau du joint de vilebrequin gauche. Examinez attentivement et évitez d’autres dommages.