Qu’est-ce que le RPM en voiture ?

Chaque voiture dispose de plusieurs compteurs ou compteurs que l’on retrouve sur le tableau de bord. Tout d’abord, le compteur de vitesse qui indique la vitesse de conduite exacte. Nous connaissons également le compteur qui garde une trace du contenu du réservoir. En plus, quelques horloges, le kilométrage total, l’indicateur de rapport, etc. Enfin, chaque voiture dispose également d’un compte-tours, mais quel est le régime de la voiture ? Un tachymètre 1,2,3,4,5,6,7 (x1000) affiche le nombre de tours du moteur. Ce n’est vraiment rien de plus que le nombre de tours du vilebrequin par minute.

La vitesse varie énormément selon le type de voiture, le moteur et surtout la puissance. Un moteur à essence est construit différemment d’un moteur diesel. Par exemple, au moment où un moteur fait 2000 tours, cela signifie que le vilebrequin tourne complètement 2000 fois par minute. Une voiture avec beaucoup de puissance fait plus de tours et a automatiquement plus de tours par minute. Les voitures de 10 à 20 ans tournent souvent plus haut. De nos jours, la technologie a été développée de telle manière que vous recevrez un message sur le tableau de bord avec le passage de la vitesse 2 à la 3, afin de maintenir la vitesse faible. Cette zone est souvent colorée en vert. Lorsque votre voiture fait trop de tours (souvent 6, 7+) le compteur sera au rouge, ceci est indésirable et mauvais pour le moteur.

Plus le régime est élevé, plus le moteur consommera. Il est préférable de changer de vitesse plus tôt, cela garantit une consommation de carburant inférieure et est également meilleur pour le moteur. Veuillez noter que lorsque les injecteurs sont sales, vous ressentirez une voiture bégayée lorsque vous passerez rapidement les vitesses. Le nettoyage des injecteurs est une bonne option dans ce cas. Vous n’avez pas d’indicateur de vitesse ? Essayez ensuite de passer entre 2000 et 3000 tr/min.

Conclusion : La vitesse indique le nombre de tours complets du vilebrequin par minute. Et est donc une indication pour la commutation.