Ressorts de racleur d’huile bloqués ? C’est ainsi que vous les libérez !

Ressorts de racleur d’huile coincés, un problème courant. Les ressorts de racleur d’huile peuvent se coincer en raison de la contamination à l’intérieur du moteur. Lorsqu’ils sont coincés, ils ne peuvent plus « s’étirer » assez loin pour racler l’huile sur la paroi du cylindre, avec des conséquences. Dans ce blog, nous aborderons un certain nombre de points :
  • Fonctionnement des ressorts racleurs d’huile
  • Cause des ressorts de racleur d’huile bloqués.
  • Le résultat de ressorts de racleur d’huile bloqués.
  • Que pouvez-vous essayer de résoudre vous-même ?

Fonctionnement des ressorts racleurs d'huile

Le titre le dit déjà un peu. Les ressorts racleurs d’huile raclent l’excès d’huile de la paroi du cylindre dans le carter. De cette manière, l’huile est empêchée de se retrouver dans l’espace de compression et de poursuivre ainsi le processus de combustion. Les ressorts racleurs d’huile sont équipés de quelques petites ouvertures. Ici, l’huile raclée peut ensuite être renvoyée dans le carter. En plus des ressorts de racleur d’huile, il existe également des ressorts de compression dans un moteur, avec les moteurs modernes, il y en a généralement deux. Les ressorts de compression doivent assurer une étanchéité parfaite de l’espace, afin que la compression dans le moteur soit optimale. Que se passe-t-il dans le moteur ? Le piston monte et descend dans le corps du cylindre. La chemise de cylindre est lubrifiée avec l’huile moteur. Lorsque le piston descend, il y a un ressort spécial autour d’un piston, c’est le ressort inférieur. Qui est destiné à ramener l’huile dans le carter. Si cela n’est pas fait correctement, l’huile restera en partie à l’intérieur de la paroi du cylindre. Ici, la combustion a lieu et une partie de cette huile accompagne le pansement de l’huile. Cela vous donne de la fumée bleue / noire et l’huile a disparu du moteur. En conséquence, une nouvelle huile doit être ajoutée.

Cause des ressorts de racleur coincés

Comme vous pouvez le lire dans l’introduction, la cause du blocage des ressorts de racleur d’huile est la pollution, les dépôts de carbone pour être précis. Mais comment se produit ce dépôt de carbone ? Et que pouvez-vous faire pour l’empêcher. la pollution Juste en voiture au supermarché aller-retour ou un autre court trajet en voiture. Cela semble la chose la plus normale au monde, mais en attendant, votre voiture souffre. Si vous faites cela de temps en temps, ce n’est pas un problème, mais si c’est régulièrement le cas, il y a des chances que votre moteur soit sérieusement contaminé en interne. En raison des courtes distances, le moteur n’a pas la possibilité d’atteindre la température optimale. Le moteur ne chauffe pas suffisamment, ce qui entraîne une combustion incomplète. Les dépôts de carbone s’accumulent à l’intérieur du moteur. Lorsque cela devient trop important, les ressorts du racleur d’huile peuvent se coincer. Des voitures plus écologiques Les réglementations concernant les émissions des voitures deviennent de plus en plus strictes chaque année. Les constructeurs mettent tout en œuvre pour minimiser la consommation et les émissions de leurs voitures. Cependant, cela ne profite pas toujours à la voiture. Vous pouvez en voir un bon exemple dans cette vidéo sur les nouveaux moteurs Audi TSFI. Dans la recherche du constructeur d’avoir le moins de résistance possible à l’intérieur du moteur (résultant en une moindre consommation de carburant), l’importance du ressort racleur d’huile a été brièvement oubliée. Cela entraînait une consommation d’huile extrêmement élevée. De plus, toute la pollution des voitures de nos jours ne se retrouve plus dans l’environnement, mais dans la voiture elle-même. Conséquences, EGR et filtres à particules contaminés et contamination dans le système d’huile et de carburant. Comment empêcher? Vous pouvez éviter le problème ci-dessus en laissant toujours le moteur se réchauffer, ce qui améliore la combustion. De plus, vous pouvez envisager un additif pour éviter la contamination dans le moteur. Le Lindemann Engine Performance Treatment est extrêmement approprié pour protéger le moteur contre la pollution et l’usure.

Résultat de ressorts de racleur d'huile coincés

Parce que l’huile n’est plus raclée dans le carter par le ressort racleur d’huile, elle se retrouvera dans l’espace de compression. Cela ira alors de pair avec le processus de combustion, ce qui entraînera une consommation d’huile. Donc, le problème est la pollution ou l’usure possible. Au bas du piston, vous pouvez voir toute la saleté, puis l’huile brûlée. Sur le côté du piston, vous pouvez voir qu’il y a une couche dessus, ce qui entraîne un ressort de racleur d’huile obstrué. Lorsque le moteur devient très chaud, le métal se dilate et le piston ne peut plus revenir en position finale. Le segment de piston doit tomber dans la rainure inférieure du piston. La consommation d’huile va alors s’aggraver encore plus vite, car le ressort racleur d’huile va alors se coincer dans la paroi du cylindre, car il ne peut pas remonter assez loin, donc il ne rentre plus. Il est devenu trop grand, ce qui augmente encore la consommation d’huile et les risques de blocage sont encore plus grands. Les causes de la consommation d’huile sont bien sûr multiples, c’est pourquoi nous avons précédemment écrit un blog sur la réduction de la consommation d’huile. Ici aussi, les ressorts de racleur d’huile sont brièvement abordés, mais nous en discuterons plus en détail dans ce blog.

Que pouvez-vous essayer vous-même ?

Le desserrage manuel des ressorts du racleur d’huile peut être une réparation coûteuse. Avant de commencer, vous pouvez également envisager de nettoyer l’intérieur du moteur avec un rinçage du moteur. Le nettoyant pour système d’huile Lindemann est idéal pour cela et nettoie le moteur en profondeur. Nettoyant pour système d’huile Lindemann Naturellement, les chances de succès de cet additif dépendent du degré de contamination. Si les ressorts du racleur d’huile ne se sont pas desserrés après le premier rinçage, vous pouvez essayer une deuxième fois. Cependant, si cela ne réussit toujours pas, il faudra toujours le faire manuellement. Ce n’est le cas qu’en cas de pollution extrême. Avez-vous des commentaires et/ou des questions concernant le blog ci-dessus ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous ou contactez-nous ! Vous recherchez un additif de qualité premium ? Commandez directement via notre boutique. Cliquez sur le bouton « Commander maintenant » et passez votre commande.