Lindemann Engine Performance Treatment

Descrizione

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Lindemann Engine Performance Treatment

Lindemann Engine Performance Treatment è stato appositamente sviluppato sulla base di P.T.F.E (Teflon). Il teflon protegge e migliora notevolmente il funzionamento del motore. La maggiore usura del motore è causata dall’avviamento a freddo. In un avviamento a freddo, l’olio motore non è stato ancora completamente pompato attraverso il motore. Ciò garantisce che la lubrificazione manchi e che vi sia contatto metallo-metallo. Ciò sarà evitato aggiungendo Lindemann Engine Performance Treatment. Le molecole di teflon si depositano su tutte le parti in movimento, impedendo il contatto metallo-metallo.

Lindemann Engine Performance Treatment ha una composizione di tessuti che assicura che le molecole di Teflon aderiscano a parti come albero a camme, fasce elastiche, pareti del cilindro, albero motore e steli delle valvole. Il segreto sta nella composizione che assicura il mantenimento della lubrificazione all’avviamento a freddo se l’olio non è ancora stato pompato in giro. È una combinazione di Fluor e Teflon. Il fluoro garantisce una migliore adesione delle molecole di teflon alla superficie.

Altre sostanze presenti in questo prodotto riducono i fumi grassi del carter. Questi vapori del basamento precipitano nella sezione di ingresso e uscita, provocando un motore che inquina lentamente. Problemi con l’EGR e la marcia d’emergenza a causa di turbo contaminati sono i principali problemi delle auto attuali. Lindemann Engine Performance Treatment causerà meno usura e meno inquinamento, con conseguente riduzione dei costi a lungo termine. Ci può essere già un vantaggio immediato perché l’auto è più economica e ha una potenza più efficace.

Il Lindemann Engine Performance Treatment aiuta anche a ridurre il consumo di olio. Le molecole di teflon servono a riempire lo spazio. Inoltre, l’EPT contiene un additivo detergente che allenta anche le fasce elastiche carbonizzate.

Benefici

• Fornisce una protezione ottimale per il motore
• Riduce l’attrito e l’usura
• Contiene un additivo per la pulizia
• Aumenta l’efficienza del motore
• Riduce il consumo di carburante
• Protegge dall’avviamento a freddo e dal sistema start-stop
• Previene la contaminazione in EGR e DPF
• Protegge il turbo (anche con i moderni sistemi stop-start)
• Riduce i fumi grassi del carter
• Effetto favorevole sulle valvole idrauliche

Dosaggio e uso
Una bottiglia di EPT è buona per 6 litri di olio. Il sovradosaggio non fa male! Lindemann Engine Performance Treatment può essere aggiunto dal primo servizio. È miscibile con tutti gli oli motore ed è assolutamente innocuo. Tuttavia, è anche necessario sostituire il filtro ad ogni cambio d’olio e aggiungere nuovamente il prodotto. Per un effetto ottimale si consiglia di aggiungerlo all’olio pulito. Dopo l’aggiunta, avviare il motore e lasciarlo funzionare per 10-15 minuti. Questo prodotto non deve essere utilizzato su motori nuovi o riparati con meno di 2500 km percorsi!

Si consiglia inoltre di aggiungere l’intero contenuto al primo servizio. Successivamente, una mezza bottiglia (150 ml) è sufficiente per il servizio successivo. Agitare bene prima dell’uso!

Mancia: Il Lindemann Engine Performance Treatment è consigliato fin dal primo cambio dell’olio, cioè dopo il periodo di rodaggio. Ci sono esempi di motori che hanno aggiunto l’Engine Performance Treatment fin dall’inizio ad ogni tagliando e hanno già più di 1 milione di chilometri sul contachilometri e non mostrano ancora segni di usura. Questi motori sono la prova che la combinazione di materiali incorporati in questo additivo e che tiene in posizione il teflon garantisce che non ci sarà mai contatto metallo-metallo e quindi nessuna usura. L’usura è causata dal contatto metallo contro metallo e questo è particolarmente vero con l’avviamento a freddo.