Jak wyczyścić zawór wlotowy

Zanieczyszczony EGR, który pozostaje otwarty, może silnie zanieczyścić wlot. Krótkie odległości, zbyt długie okresy między wymianami oleju, brudny filtr powietrza i zużycie oleju są często spowodowane zanieczyszczeniem wlotu. Charakterystyczne dla zanieczyszczeń wlotowych są: nieregularna i słaba praca na biegu jałowym, zapalające się kontrolki usterek oraz ograniczona moc silnika. Po około 50 000 km kolektor dolotowy jest pełen ekstremalnych nagarów, co skutkuje utratą mocy od 1 do 20 KM! Po turbo, EGR i intercoolerze powietrze trafia do kolektora ssącego. Dzięki EGR do dolotu dostają się również brudne spaliny. To jest lepkie powietrze, pełne smoły i sadzy.

Unikaj zanieczyszczonego kolektora dolotowego

Zanieczyszczeniu wlotu można zapobiegać na różne sposoby. Przede wszystkim, szczególnie w przypadku diesli, ważne jest, aby nie robić tylko krótkich podróży, na których silnik się nie nagrzewa. W ten sposób nastąpi niepełne spalanie, które spowoduje tylko większe zanieczyszczenie wewnętrzne. Możesz również rozważyć dodanie pół butelki Lindeman Diesel Boost przy każdym tankowaniu. Jedna cała butelka wystarcza na 100 litrów oleju napędowego. Dodatek ten ma wiele zalet, ale w tym przypadku tylko trochę zagłębimy się w to, że poprawia spalanie. Spowoduje to czystsze spaliny, co oznacza, że te spaliny mogą również pozostawiać mniej zanieczyszczeń w EGR i kolektorze dolotowym. Lepsze spalanie skutkuje również oszczędnością na lekkim paliwie, co oznacza, że ten produkt prawie się opłaca.

Wyczyść kolektor dolotowy za pomocą dodatku

Oczywiście oprócz aerozolu istnieje również inna metoda czyszczenia zaworu wlotowego. Dzięki Lindemann Total Care Diesel możesz łatwo wyczyścić kolektor dolotowy i zawory wlotowe bez żadnych czynności związanych z kluczem. Musisz dodać ten dodatek do paliwa, wtedy środki czyszczące produktu spełnią swoje zadanie. Oprócz czyszczenia wlotu olej Total Care Diesel czyści również resztę sekcji wlotowej i wylotowej, w tym zawór EGR. Jak wspomniano wcześniej, zanieczyszczony układ dolotowy jest często związany z zanieczyszczonym zaworem EGR. Dzięki temu produktowi zmierzysz się z obiema częściami jednocześnie! Decydując się na użycie tego produktu, radzimy dolać do baku całkowicie 1 litrową puszkę. Następnie musisz odbyć co najmniej 20-minutową przejażdżkę z prędkością cyrkulacji między 2000-2500. W ten sposób otworzysz zawór EGR, przez który środki czyszczące Total Care Diesel będą przechodzić przez układ dolotowy przez EGR. Ważne jest również, aby silnik odpowiednio się rozgrzał, aby nagrzać osady węglowe. W ten sposób efekt produktu znacznie wzrośnie. Zimnych i twardych osadów węgla nie da się usunąć, jeśli w ogóle. Możesz zamówić Total Care Diesel firmy Lindemann w naszym własnym sklepie za pomocą przycisku „Zamów tutaj” lub u jednego z naszych dealerów za pomocą przycisku „Wszyscy dealerzy”. Jeśli masz jakiekolwiek pytania na podstawie powyższego tekstu, możesz oczywiście również skontaktować się z nami bez zobowiązań!