This post is also available in:

Niewłaściwie konserwowana piasta rowerowa może w pewnym momencie pęknąć i grzechotać. W najgorszym przypadku łożyska w piaście roweru wyschną, jest to ślad na luzie na piaście. Będziesz wtedy musiał wymienić kompletną piastę rowerową wraz z kompletem łożysk. To oczywiście wstyd i można temu zapobiec poprzez odpowiednią konserwację roweru i regularne smarowanie piasty. Red G firmy Lindemann to produkt, który nadaje się do smarowania piasty rowerowej.

Nasmaruj piastę przekładni

Przed przystąpieniem do serwisowania piasty zębatej należy ją zdemontować. Od tego momentu sprawdzasz stan piasty i można rozpocząć czyszczenie i smarowanie. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest wyczyszczenie całego brudu z osłony piasty. Następnie można nasmarować wnętrze (panew łożyska). Po wykonaniu tej czynności można ponownie zamontować piastę zębatą. Jeśli chcesz nasmarować piastę przekładni dobrym smarem, najlepiej użyć do tego czerwonego G. Smar ten ma wiele wspaniałych zalet, takich jak: hydrofobowość (również morska), nie przyciąga brudu, wytrzymuje wysokie ciśnienia i zapewnia długotrwałe smarowanie dzięki Teflonowi P.T.F.E. to jest obecne. Smarowanie i konserwacja piasty rowerowej jest zatem ważne, aby przedłużyć jej żywotność.