This post is also available in:
Częstym problemem, zwykle powodowanym przez zawory, jest tykanie lub grzechotanie w silniku. Nie brzmi to dobrze i nie jest też dobre. Co więcej, koszty mogą być wysokie, jeśli nic z tym nie zostanie zrobione. W tym blogu przyjrzymy się bliżej następującym tematom.
Kliknij, aby przejść do informacji, których szukasz.
- Co robią zawory?
- Dwa rodzaje zaworów
- Czy dalsza jazda z tykającym silnikiem jest niebezpieczna?
- Unikaj tykania zaworów
- Rozwiązanie dla zaworów tykających/grzechotających
Co robią zawory?
Silniki spalinowe posiadają zawory wlotowe i wylotowe. Zawory są zamontowane w głowicy cylindrów i są otwierane i zamykane przez wałek rozrządu. Mieszanka paliwowa jest zasysana przez zawory wlotowe, a następnie spaliny odprowadzane są przez zawory wydechowe.
Ważne jest, aby zawory działały prawidłowo, aby otwieranie i zamykanie zaworów następowało w odpowiednim czasie, aby uzyskać idealne spalanie.
Dwa rodzaje zaworów
Czasami w silniku słychać tykanie lub grzechotanie, aw większości przypadków tykanie jest spowodowane problemem z zaworami. Zawory do nawiercania są szczególnie słyszalne na biegu jałowym. Odgłos tykania będzie się zwiększał, gdy będziesz jechał szybciej lub gdy prędkość obrotowa silnika jest zwiększona. Gdy silniki pracują dobrze, prawie lub nie usłyszysz tykania zaworów.
Istnieją dwie popularne metody obsługi zaworów. W praktyce mówimy o zaworach regulowanych ręcznie i zaworach sterowanych hydraulicznie. Oba mogą powodować tykanie pod maską. Odgłos tykania regulowanych zaworów to kwestia regulacji zaworów, zadanie, które każdy mechanik może z łatwością wykonać.
Odgłos tykania zaworów uruchamianych hydraulicznie jest często spowodowany zanieczyszczeniem lub zbyt małą ilością oleju silnikowego. Zawory hydrauliczne sterowane są ciśnieniem oleju. Gdy zawory hydrauliczne zaczynają tykać, zaleca się najpierw sprawdzić poziom oleju. Jeśli to jest w porządku, problem może dotyczyć (zanieczyszczenie) popychaczy zaworów. Często rozwiązaniem jest wymiana, ale jest to dość kosztowne.
Jeśli problem jest związany z zanieczyszczeniem, dostępne jest tańsze rozwiązanie..
Grzechotanie / tykanie dźwięku szkodliwe?
Zbyt długa jazda z grzechoczącym lub tykającym dźwiękiem powodowanym przez popychacze zaworów nie musi być w pierwszej kolejności szkodliwa, pod warunkiem, że olej jest na wymaganym poziomie. Jednak nie zawsze jest pewne, czy dźwięk pochodzi z popychaczy zaworów. Dlatego zalecamy, aby zawsze udać się do garażu, aby sprawdzić, skąd dochodzi hałas.
Jeśli nie zejdzie z popychaczy zaworów, może to być na przykład na pasku rozrządu lub łożyskach wewnątrz silnika. W takim przypadku jazda samochodem nie jest dobrym pomysłem.
Zapobiegaj tykaniu zaworów
Zanim przejdziemy do rozwiązania problemu tykającego hałasu w twoim silniku, ważne jest, aby wiedzieć, jak temu zapobiec w przyszłości i utrzymać silnik w dobrym stanie.
Największe zużycie występuje przy zimnym starcie. Podczas zimnego rozruchu olej silnikowy całkowicie spłynął z powrotem do miski olejowej. Zawsze potrzeba trochę czasu, zanim olej zostanie całkowicie przepompowany przez silnik. Zapewnia to brak smarowania i kontakt metal-metal.
Można temu zapobiec, dodając zabieg Lindemann Engine Performance Treatment. Odpowiadają za to cząsteczki teflonu, ponieważ osadzają się one na wszystkich ruchomych częściach, uniemożliwiając kontakt metalu z metalem.
Lindemann Engine Performance Treatment zapewnia również bardziej wydajną pracę silnika. Ponieważ teflon daje jeszcze mniejsze tarcie niż olej, silnik będzie miał mniejszy opór. W ten sposób silnik potrzebuje mniej energii (paliwa) do wykonywania swojej pracy. Już teraz mogą pojawić się natychmiastowe korzyści, ponieważ samochód jest oszczędniejszy i ma większą moc.
Co nie mniej ważne, Engine Performance Treatment ma również właściwości czyszczące i zapobiega zanieczyszczeniom. Tłuste opary oleju, które powodują zanieczyszczenie, nie osadzają się na warstwie teflonu, która jest nakładana przez dodanie tego produktu. Ponadto produkt ten może być również stosowany leczniczo ze względu na działanie czyszczące, ale więcej o tym przeczytasz później.
Rozwiązanie dla zaworów tykających
Zanieczyszczenia często powodują grzechotanie zaworów. Więc czyszcząc zawory, możesz naprawić ten hałas. Jak wspomniano, zawory są obsługiwane przez wałek rozrządu. Połączenie między krzywką wałka rozrządu a zaworem dla zaworów regulowanych ręcznie zapewnia wahacz, a hydrauliczne uruchamianie zaworu przez wznios zaworu. Ten popychacz zaworu jest napełniony olejem i jeśli nie zostanie to zrobione wystarczająco szybko z powodu zanieczyszczenia kanału doprowadzającego olej, popychacz zacznie tykać.
Możemy zaoferować dwa rozwiązania do usuwania zanieczyszczeń. Przede wszystkim, aby ponownie oczyścić kanał olejowy, opracowano Lindemann Oil System Cleaner. Jednak podczas korzystania z tego produktu należy również wymienić filtr oleju i olej. Jeśli planuje się to w krótkim okresie, zalecamy użycie środka do czyszczenia układu olejowego.
Jeśli wymiana oleju nie jest planowana w krótkim terminie, mamy kolejny produkt, który czyści popychacze zaworów. Lindemann Engine Performance Treatment jest nie tylko zapobiegawczy, ale może być również stosowany leczniczo, jeśli chodzi o tykanie popychaczy zaworów.
Zawiera oprócz teflonu również środki czyszczące. Te środki czyszczące rozpuszczą osady, po czym zostaną odfiltrowane z oleju przez filtr oleju. Dodatkową zaletą jest to, że Engine Performance Treatment zawiera również Teflon, który chroni silnik przed zużyciem i będzie doświadczał mniejszej odporności. Coś, co spowoduje ogólnie mniejszy hałas silnika i bardziej wydajną pracę (lekkie oszczędności paliwa).
Podsumowując, Engine Performance Treatment można dodawać do oleju silnikowego w dowolnym momencie, bez konieczności późniejszej wymiany oleju i filtra oleju!
Dodatki można kupić w naszym własnym sklepie lub u jednego z naszych dealerów. Przycisk „Zamów tutaj” zostaniesz przekierowany bezpośrednio do leczenia wydajności silnika w naszym sklepie.